6月28日，以“打破科技 引領將來”為主題的德美中連系制造的全新大件運輸超能版自裝車天下上市勾當正在云南昆明審慎舉辦。作為歐曼GTL超能版家眷最新產物，全新一代歐曼超能版自裝車從產物計劃、研發、臨盆、驗證，用時五年制造，顛末實踐用戶的周全測驗，完成能源性、靠得住性、恬靜性、保險性的周全沖破，從而以改良性的產物與現有自裝車產物拉開代差，引領中國自裝車產物向世界水準接軌。

　　【全新一代歐曼GTL超能版自裝車正式上市】 全新一代歐曼GTL超能版自裝車以歐洲高端自裝車產物為標桿，采納戴姆勒平臺化、模塊化技能啟示的全新一代歐曼GTL平臺，搭載福田康明斯全新一代ISG工程版公用能源，完成“全新平臺+全新能源” 整車一體化開辟模式。同時，經戴姆勒奔跑整車與能源體系全新優化立室，充裕施展整車年夜扭矩上風，引發最小能源輸入，完成能源沖破，車速快，更高效。從而拉開自裝車產物晉級換代的尾聲，鞭策自裝車行業進入強能源、高效率的新時期。【全新一代歐曼GTL超能版自裝車】 打破科技 歐曼GTL超能版完成代價引領 陪伴著我國城鎮化程度的放慢和鐵路、公路、機場等根蒂擺設的建設，鞭策瞭我國自裝車行業的成長，個中年夜多以80年月的斯太爾老一代手藝平臺為中心能源根本。然而，車輛能源不敷、油耗太高、缺勤率太低、安靜性較差等問題同樣成為用戶的痛點;同時，跟著財產政策逐步落實以及行業規范法例政策不息美滿，國度對于自裝車正在環保規范、智能管控、產物機能等方面提出瞭新的要求。因而，自裝車產物的晉級換代和行業面對從新洗牌的新格式成為肯定。【福田戴姆勒汽車營銷公司副總司理劉剛致辭】 全新一代歐曼GTL超能版自裝車作為最新一代的自裝車產物，與海內現有產物周全拉開瞭“代差”。“咱們這款全新一代的產物便是要直擊用戶面對的效率低、油耗高、能源不敷、承載率低等痛點，晉升用戶體驗。同時，咱們又依據差異地域、工況、載重等特性，將自裝車行業進一步細分為公路運輸重載型、城建渣土型、礦用工程型等，以量身定制的產物，周全饜足差異用戶須要。”福田戴姆勒汽車帶領表現。“咱們歐曼GTL超能版牽引車上市以來，短短的兩年功夫內，歐曼超能版系列車型已發賣近7萬輛，發現瞭新品上市銷量的奇觀。是以，咱們也信賴全新一代歐曼GTL超能版自裝車能發明銷量傳奇”。【昆明市渣土行業協會副會長王法致辭】 就運輸工況而言，因為競爭加倍激烈和運價的延續走低，自裝車的運輸距離絕對較短，都因此趟計單元。因而，運輸效率就成為自裝車用戶可否前進收益的癥結，小馬力、年夜扭矩、高效率的新一代自裝車產物成為用戶需要的新趨向。全新一代歐曼GTL超能版自裝車采取“全新平臺+全新能源”模式結合制造，由戴姆勒疾馳技能進行全新優化立室，整車零部件小幅增添，自重更輕，承載威力更強且靠得住性更高，從而完成超強能源、超高效率、超等節油、超高保險、超等安靜五年夜沖破，周全引領中國自裝車行業晉級。 五年夜價錢 全新一代引領自裝車改進晉級 正在國度政策佈景安慰下和自裝車用戶逐漸向集中化、用戶特性逐漸向年邁化標的目的生長，自裝車市場也發生告終構性的劇變。用戶對于產物的品質要求愈來愈高，高效、節能、輕量化的產物被愈來愈多的用戶所接管，低價、高質的車輛須要促進趨向愈創造顯，用戶對于產物輕量化、工藝以及材質的利用須要發生碩大旋轉。產物構造更改詳細體而今三個方面：輕量化產物將周全廣泛;順應年夜客戶運營必要的車輛將成為主力，產物組織愈來愈被細分;高質量的產物被愈來愈多的用戶所接管。【用戶現場觀光全新一代歐曼GTL超能版自裝車】 能源方面，歐曼GTL超能版自裝車針對于自卸工況量身制造，工程版公用能源體系經戴姆勒奔跑技巧優化婚配，傳動效率更高;整車搭載的全新一代福田康明斯ISG超能能源存在年夜缸徑、小排量、年夜扭矩的特點，輸入最小扭矩2300N.m，低速小扭矩使患上扭矩積壓更充裕，從而完成提速快、能源強、短處率低、經濟效益好;設備年夜渦輪增壓器，發作力強，放慢相應快，剎時以及穩態扭矩比同類產物晉升10%-30%，完成起步快，加快呼應快，爬坡更有勁，輕松順應多種工況。【福田康明斯云貴地域司理嚴文貴介紹全新一代ISG工程版超能能源】 整車缺勤率方面，整車與策動機均采取集成化、輕量化，翻新模塊化手藝，零部件數年夜幅削減，個中策動機零部件僅207個，自重更低，載重更多且靠得住性更高，無效削減培修次數以及工夫;全新GTL平臺，超強超靠得住底盤，戴姆勒奔騰技能優化婚配更高效，缺勤率更高。正在承載方面，翻新前接梁構造，管線安插更公平，更靠得住;后懸架采取框架勢均衡軸，承載性更強，整車承載威力前進10%-20%，周全晉升運營效率。【用戶觀賞全新一代ISG工程版超能能源】 節油方面，全新一代歐曼GTL超能版自裝車獨占2000巴超低壓放射手藝，完成多級放射使患上燃油霧化結果更好，點火更充足;LBSC智能轉速控制技能則正在種種工況下都能智能控制轉速對峙節油駕駛;同時，1000-1400的超寬經濟油耗區間，能最快到達經濟轉速區且70%的工況都正在低油耗區間，周全晉升用戶運營收益。【福田戴姆勒汽車業馀產物講師講授全新一代歐曼GTL超能版自裝車】 保險方面，歐曼GTL超能版自裝車整車經由過程德國萊茵保險認證，車身合適歐洲保險律例規范，經由過程這個側面、正面、頂壓及前端防鉆進碰撞試驗;1妹妹厚高強度防碰撞鋼板駕駛室，更是駕駛員的性命珍愛倉;配裝iBrake策動機制動手藝，輸入最年夜370馬力制能源，與整車一體化設想，協異性好，控制精度高，相應迅速，鄙人長坡時，轉彎時可合用的制止剎車片過熱導致的保險事變，保障行車更保險 。 安靜方面，歐曼GTL超能版由戴姆勒奔跑專家的調教，整車平順性以及操控性完美連系。整車采取歐洲尺度超年夜車身，駕駛室空間更足，視野更坦蕩，是國際重卡人機工程學設想的榜樣，制造“轎車級安靜挪動之家”。同時，翻新計劃以及高份子復合質料相聯合，策動機罩完成低樂音通報;當先的隔音資料以及降噪計劃，駕駛室密閉型更好，從而無效加重司機駕駛疲倦強度，從而進步駕駛員正在長期車輛駕駛歷程中的安靜性。【用戶試乘全新一代歐曼GTL超能版自裝車】 供職政策方面，歐曼GTL超能版大件運輸車完成36個月沒有限裡程超長保修期;同時，相較行業內自裝車年夜部份頤養周期正在1-1.5萬千米，歐曼GTL超能版自裝車最長換油隔絕距離周期為2萬千米/12個月，絕對調養上風更光鮮明顯;首保免工時費、質料費(機油除瞭外);噴油器正在保修期內沒有分弊病模式賜與收費交換;保修期內沒有限短處模式收費外出做事等。做事保障方面，福田戴姆勒按照客戶運輸線路沿途設立處事站，壓縮辦事半徑，同時供給定點、上門辦事;依托其天下810家辦事焦點、100多家配件提供焦點及2000家配件專賣店，推出24年夜時限時辦事許諾，為用戶供應“終身管事 全程無憂”的任事規范。

　　運營資本方面，歐曼GTL超能版自裝車完成百千米較同類產物節油3-5升，每一年可撙節1.6-2.4萬元;iBrake策劃機制動技巧實用削減制動蹄片及輪胎磨損，剎車片壽命延綿3-4倍，節流瞭調換剎車片以及輪胎的用度，省15000元/年/車;同時，最長2萬千米換油隔絕距離每一年可省運營資本10000多元/年/車，外加首保免資料費費及工時費，可省4000元/年/車。綜合測算，均勻每一年每一車可省運營資本至多3萬元旁邊，周全增多用戶收益。【福田戴姆勒汽車與文山春慧源進行現場交車】 歐曼GTL超能版物流用車上市以來，揚起瞭物盛行業高效運輸的新篇章，博得瞭用戶以及行業的承認。而作為德美中結合制造的全新一代歐曼GTL超能版自裝車也勢必憑仗為用戶帶來的超強能源、超高效率、超等節油、超高保險、超等安靜五年夜價錢沖破周全歡送自裝車行業晉級換代高潮，引領海內大件運輸車行業生長新格式。